如皋市中如新材料科技有限公司
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著汽車工業的迅猛發展,汽車用線纜業日益增多,對于汽車用的低壓電纜有刮磨次數的要求,為此汽車線纜生產商對PVC電纜料提出了耐磨性的要求,通常的電纜料遠遠不能滿足要求,這就要求PVC電纜料的配方研制人員使用新的材料研制新的配方,以滿足汽車線纜商的要求。
從目前情況看,國內只有少數PVC電纜料廠家能夠生產滿足日本JIS C 3406“汽車用低壓電纜”要求的汽車線用料。
汽車高壓點火線的用量也很大,它不同于其它線纜的特殊要求是要進行電線表面放電試驗,因而要求PVC電纜料具有較高的體積電阻率,同時鑒于使用方面的要求,汽車線纜商還要求高壓點火線要柔軟有彈性,而對于PVC電纜料來說,要柔軟有彈性,就要增加更多的增塑劑,而更多增塑劑的加入又意味著體積電阻率的下降,這本身是一對矛盾,如何解決和處理好這一矛盾,是汽車線纜業對PVC電纜料提出的又一要求。
電線電纜的阻燃是今后發展的方向,多年來PVC電纜料行業順應這一方向的發展要求,研制成功了具有一般阻燃性能(即氧指數在30以上)的阻燃PVC電纜料。
但隨著時代的發展、社會的進步,用戶對電線電纜的阻燃性能又提出了新的需求,燃燒試驗方法亦進行了改進,原有阻燃PVC電纜料已不能滿足要求, 特別是阻燃PVC電纜料在燃燒時產生大量的黑色煙霧和HCl氣體,嚴重影響火災發生時的人員逃生、危急人民生命財產安全的問題越來越受到重視,高性能低煙低鹵阻燃PVC電纜料的研制應運而生,降低電纜燃燒時的煙密度,提高透光率成為阻燃PVC電纜料研制中的首要問題。
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